Nel pittoresco contesto del crossdromo G. Catini di Ponzano di Fermo, conosciuto anche come Grottazolina, si è svolta una giornata storica per TM Moto. Mentre il mondo delle competizioni fuoristrada si preparava a gettare uno sguardo sulla gamma 2024 di motociclette da cross ed enduro, l’azienda ha colto l’opportunità per un evento senza precedenti, attraendo l’attenzione di giornalisti provenienti da ogni angolo del globo.
Ciò che distingue questo evento è il chiaro segnale di un cambiamento di rotta per TM Moto. Non più una semplice casa produttrice di moto, l’azienda guidata da Gastone Serafini sta dimostrando un impegno rinnovato nell’ambiente del fuoristrada, con un’ampia gamma di iniziative che vanno al di là del mero processo di produzione.
La giornata di presentazione è stata caratterizzata da un’attenta attenzione ai dettagli tecnici dei nuovi modelli. Una novità che ha catturato subito l’occhio è l’introduzione del colore grigio, abilmente combinato con il bianco, che conferisce alle motociclette un aspetto ancora più slanciato e moderno. Questa scelta di design dimostra l’impegno di TM Moto nell’offrire non solo prestazioni eccezionali, ma anche un’estetica accattivante.
Un’innovazione tecnica di rilievo riguarda il sistema di iniezione dei motori a due tempi enduro (cilindrate 125, 250 e 300). In un’intervista esclusiva, è emerso che TM Moto ha introdotto un rivoluzionario sensore di pressione posizionato strategicamente alle spalle del cilindro. Questo componente svolge un ruolo cruciale nell’ottimizzare il dosaggio di olio e benzina nella camera di combustione, fornendo nuovi parametri alla centralina per una resa ottimale.
Le novità della gamma 2024 includono non solo aspetti tecnici, ma anche un occhio per il comfort e la maneggevolezza.
NOvità gamma 2024
Queste le principali novità per questa nuova gamma di moto:
- Nuova grafica e nuova colorazione
- Nuova sella antiscivolo
- Nuove manopole circuit mescola soft
- Nuovi paramani circuit effetto carbon
- Nuovo sensore TPPS su tutti i modelli enduro ‘2-tempi’ iniezione
- Migliorati i diagrammi cilindro ‘2-tempi’
- Diffusione lubrificazione migliorata sui cuscinetti dell’albero motore nei modelli 250/300 ‘2-tempi’
- Migliorata guidabilità ed erogazione della potenza su tutti i modelli con nuove mappature centraline
- Nuove strategie centralina ‘2-tempi’ e ’4-tempi’
- Nuovi ingranaggi con frizione su avviamento Elettrico motori ‘4-tempi’
- Aggiornata taratura valvola scarico con corsa piu’ ampia per una maggiore guidabilita’ su tutti i modelli ‘2-tempi’ enduro e mx
- Nuovo setting sospensioni
- Nuova forgiatura del telaio per un’alta resistenza
- Nuovi dischi freno galfer su modelli mx
- Nuovo telaietto posteriore con attacco silent-block su scarichi ‘4-tempi’
- Nuovi silenziatori su modelli ‘4-tempi’ enduro e mx
