Motocross

La nuovissima Mx 450cc Fi 4t my 23, sprigiona una cavalleria da prima della classe. Forte ma al tempo stesso docile e guidabile il motore con una ciclistica rigida ma precisa per una moto al top. Il telaio ricalca quello che è il layout per tutte le altre moto di casa TM ma con specifiche dedicate. Gruppo sospensioni anche qua formato dalla accoppiata KYB per l forcella MADE IN PESARO per il mono.
Una moto di assoluto pregio.

• Scarico singolo pro MX.
• Iniezione elettronica.
• Mappature dedicate.

La nuovissima 300 Fi 4t my 23 pro Motocross di casa Tm va a schierarsi nella classe MX1 pur avendo un motore ‘piccolo’. L’aumento di cilindrata ottenuto grazie ad un alesaggio maggiore rispetto alla 250 4t permette di schierarsi al cancelletto nella classe regina pur potendo utilizzare un motore certamente più piccolo delle 450 ma sicuramente performante e più facile da gestire.
Appunto la maneggevolezza e il carattere del motore spingono tanti appassionati a scegliere questa cilindrata o per correre la Domenica oppure per godersi la moto senza avere un motore troppo potente o impegnativo da gestire.

• Doppio scarico.
• Mappatura soft e std.

Nuovissima Mx 250 Fi 4t my 23, replica esatta della moto ufficiale del team costruita in quel di Pesaro. Possedere una 250 4t made in Pesaro equivale ad avere una moto “factory”, la moto a listino ricalca fedelmente ciclistica e motore usati in gara e promettono di regalare emozioni sia in gara che in un tranquillo turno di prove libere. Provare per credere!

• Doppia mappatura di serie.
• Motore specifico MX.
• Sospensioni dedicate.

Nuova Mx 300 Es 2t my 23, una moto perfetta per ogni tipo di utenza, molto apprezzata per la sua facilità di guida. Erogazione docile ma potente e coppia infinita sono i punti di forza della 300cc. Unita alla già super collaudata ciclistica, che ricalca in toto la sorella minore a 2t, il motore sviluppato per questa categoria saprà conquistare anche gli amanti della 2e12 2t poiché ne apprezzeranno la facilità di guida e la dolcezza del motore.

Nuovissima Mx 250 Es 2t my 23, una moto che può regalare emozioni forti. Motore esplosivo e potente, ciclistica agile e sostenuta da vera protagonista della pista da cross. Manubrio e sella sono all’altezza giusta. Motore pronto gara e carburatore keihin che è sempre una garanzia di affidabilità e prestazioni. Completa questa opera d’arte lo scarico completo HGS.

• Motore dedicato MX.
• Impianto di scarico completo HGS.

Nuova Mx 144 2t my 23, come per le cugine da enduro anche 125mx e 144mx ricalcano la stessa ciclistica e la stessa ergonomia e si differenziano solo nel motore.
i cavalli in più della 144 permettono una guida più semplice e con il motore meno al ‘limite’. Una moto competitiva ma meno impegnativa al bisogno ma al vostro comando sarà capace di scatenare una potenza da moto ufficiale.

• Impianto di scarico dedicato.
• Carburatore keihin.
• Ciclistica KYBTM.

La nuovissima piccola della gamma 125 2t cross my 23. Il cancelletto è già davanti alla ruota e il motore al massimo dei giri, rispetto alla versione 2022 sono state apportate migliorie a livello tecnico e meccanico che la rendono perfetta per i neofiti del cross. Pronti a partire per la manche.
Sicuramente l’anima di questa moto è quella da pista, però anche l’amatore potrà godere della ciclistica e del motore specifici per il motocross al 100% leggera, potente e maneggevole. Una moto semplice ma che farà vivere grandi emozioni.

• Impianto di scarico dedicato.
• Mappatura specifica Motocross.
• Carburatore keihin.
• Ciclistica KYBTM Racing.

Possedere la nuovissima mx 85 Junior 2t my 23 significa avere la possibilità di avere già fin da piccoli una moto replica di quelle ufficiali. Disponibile la scelta per lo pneumatico anteriore sia del cerchio da 17” che da 19” mentre per il posteriore sia da 14” che da 16” cosi da poter scegliere in base all’altezza e al peso del giovane pilota le giuste dimensioni. Disponibile nelle cilindrate di 85cc , 100cc e 112cc.
La moto viene sviluppata direttamente per il mercato americano e sia in a USA che in Europa non teme concorrenti grazie al motore performante ed affidabile ed alla ciclistica al top per questa regina delle piccole cilindrate.

Possedere una mx 85 significa avere la possibilità di avere già fin da piccoli una moto replica di quelle ufficiali. Disponibile la scelta per lo pneumatico anteriore sia del cerchio da 17” che da 19” mentre per il posteriore sia da 14” che da 16” cosi da poter scegliere in base all’altezza e al peso del giovane pilota le giuste dimensioni. Disponibile nelle cilindrate di 85cc , 100cc e 112cc.
La moto viene sviluppata direttamente per il mercato americano e sia in a USA che in Europa non teme concorrenti grazie al motore performante ed affidabile ed alla ciclistica al top per questa regina delle piccole cilindrate.

La piccola della gamma 2t cross. Il cancelletto è già davanti alla ruota e il motore al massimo dei giri. Pronti a partire per la manche.
Sicuramente l’anima di questa moto è quella da pista, però anche l’amatore potrà godere della ciclistica e del motore specifici per il motocross al 100% leggera, potente e maneggevole. Una moto semplice ma che farà vivere grandi emozioni.

• Impianto di scarico dedicato.
• Mappatura specifica Motocross.
• Carburatore keihin.
• Ciclistica KYB\TM Racing.

Come per le cugine da enduro anche 125mx e 144mx ricalcano la stessa ciclistica e la stessa ergonomia e si differenziano solo nel motore.
i cavalli in più della 144 permettono una guida più semplice e con il motore meno al ‘limite’. Una moto competitiva ma meno impegnativa al bisogno ma al vostro comando sarà capace di scatenare una potenza da moto ufficiale.

• Impianto di scarico dedicato.
• Carburatore keihin.
• Ciclistica KYB\TM.

Tm crede assolutamente nel 2t e nel suo futuro specialmente nelle corse. Questa è una moto che può regalare emozioni forti. Motore esplosivo e potente, ciclistica agile e sostenuta da vera protagonista della pista da cross. Manubrio e sella sono all’altezza giusta. Motore pronto gara e carburatore keihin che è sempre una garanzia di affidabilità e prestazioni. Completa questa opera d’arte lo scarico completo HGS.

• Motore dedicato MX.
• Impianto di scarico completo HGS.

Cosi come nell’enduro anche nel motocross, sono in tanti ad apprezzare la facilità di guida del trecentone. Erogazione docile ma potente e coppia infinita sono i punti di forza della 300cc. Unita alla già super collaudata ciclistica, che ricalca in toto la sorella minore a 2t, il motore sviluppato per questa categoria saprà conquistare anche gli amanti della 2e1\2 2t poiché ne apprezzeranno la facilità di guida e la dolcezza del motore.

Per la classe mx2 Tm racing ha messo a punto una replica di quella che poi è la moto ufficiale costruita in quel di Pesaro. Possedere una 250 4t made in Pesaro equivale ad avere una moto “factory”, la moto a listino ricalca fedelmente ciclistica e motore usati in gara e promettono di regalare emozioni sia in gara che in un tranquillo turno di prove libere. Provare per credere!

• Doppia mappatura di serie.
• Motore specifico MX.
• Sospensioni dedicate.

La 300 4t pro Motocross di casa Tm va a schierarsi nella classe MX1 pur avendo un motore ‘piccolo’. L’aumento di cilindrata ottenuto grazie ad un alesaggio maggiore rispetto alla 250 4t permette di schierarsi al cancelletto nella classe regina pur potendo utilizzare un motore certamente più piccolo delle 450 ma sicuramente performante e più facile da gestire.
Appunto la maneggevolezza e il carattere del motore spingono tanti appassionati a scegliere questa cilindrata o per correre la Domenica oppure per godersi la moto senza avere un motore troppo potente o impegnativo da gestire.

• Doppio scarico.
• Mappatura soft e std.

Nella gamma motocross Tm non manca a catalogo la cilindrata maggiore. 450cc che sprigionano una cavalleria da prima della classe. Forte ma al tempo stesso docile e guidabile il motore con una ciclistica rigida ma precisa per una moto al top. Il telaio ricalca quello che è il layout per tutte le altre moto di casa TM ma con specifiche dedicate. Gruppo sospensioni anche qua formato dalla accoppiata KYB per l forcella MADE IN PESARO per il mono.
Una moto di assoluto pregio.

• Scarico singolo pro MX.
• Iniezione elettronica.
• Mappature dedicate.